Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

закат на мезени

Карта Дальнего Востока для Garmin

Карта Дальнего Востока для Garmin

Изображение
Для Гарминов есть отличная карта Дальнего Востока.

Покрытие карты:
— Еврейской АО
— Камчатский край
— Сахалинская обл.
— Приморский край
— Хабаровский Край
Collapse )
закат на мезени

Выбор лебёдки 2015. Часть 4. Таблицы.

Часть четвертая, заключительная.

Таблица.
Тут собраны наиболее важные данные. Информация собственная и бралась с сайтов производителей и/или их представителей. Графа цена наименее точная. Где то они занижены, где-то устаревшие. Но для ориентира сгодится.

Таблица 1 — сортировка по названию. 2 по редуктору. 3 по цене.

Названия лебёдок. Не делал в таблице разницы между, например «9.0» и «9000», считая это эквивалентом, так что название в таблице может не совпадать с оригиналом.

Редуктор. Не смотря на то что в обзоре таблица кажется наиболее объективной частью, как и написано выше – всё не так просто! По сути дела таблица дана для красоты. Единственный параметр, который оказывается и важным и точным – передаточное число редуктора.

Мотор. Самый спорный параметр – мощность мотора. Если не брать во внимание номинальную тягу лебёдок, она вообще местами произвольная.
Что-же касаемо моторов, то очевидно — один из наиболее мощных моторов Комап, тут выглядит очень бледно. Зато самые слабые (чисто физически, исходя их размеров – «ранингмен» и «4х4») зачастую указаны как весьма мощные.

Вес. Некоторые особо нереальные цифры убрал. Так судя по всему иногла речь идёт о полной массе, иногда только о тушке, иногда о массе брутто… сравнивать это бесполезно. Даже в рамках одного производителя (например, у Рунвы). Требуется уточнение данных.

Всё ясно с сальниками, металлическими подшипниками и манжетами.
Манжетами мало сейчас кого удивишь. Это примитивный способ гидроизоляции, не только не надежный, но и не долговечный.

А вот сальники и стальные подшипники явление не частое и решение это выглядит до сих пор наиболее передовым и экзотическим. Хотя подобные лебёдки и появились лет 10 назад.

Collapse )
Предыдущие части:
3. http://forosenko.livejournal.com/121556.html
2. http://forosenko.livejournal.com/121182.html
1. http://forosenko.livejournal.com/120997.html
закат на мезени

Выбор лебёдки 2015. Часть 2. Тяга, Скорость.

Выбор тяги.
Лебёдки маркируются по тяге в фунтах, реже в килограммах и тоннах. 6500, 8000, 9000, 9500, 12000, 12500. Встречаются и промежуточные – 10000, 11000 и др. Для простоты разделю все рассматриваемые лебёдки на три условные группы по тяге: «8000», «9500» и «12000».

Соответственно 3,5; 4,5; 5,5 тонн. Но напомню, что уже давно эти цифры стали лукавыми. Одни и те же, физически, лебёдки могут иметь разные этикетки.

Физически тяга лебёдки определяется двумя параметрами –
1. передаточное число редуктора.
2. мощность мотора
Хотя можно ещё обратить внимание на конструктивную прочность всего механизма и эффективность тормоза, который может просто не справиться с оптимистически заявленной тягой в 5,5 тонн.

Так что выбираем по редуктору и мотору, а не циферкам в названии лебёдки.
Чем выше передаточное число редуктора, тем ниже скорость намотки и больше тяга. Чем мощнее мотор, тем больше тяга лебёдки. При этом выше будет и скорость намотки под нагрузкой.
А вот со свободной намоткой и размоткой троса всё сложнее. Меньший по мощности мотор может быть более скоростным. Но ещё большее влияние на скорость может оказать тормоз.

В зависимости от конструкции и регулировки, тормозной механизм может оказывать большее или меньшее сопротивление. Под нагрузкой это не заметно, а вот на свободную размотку и намотку это может оказать существенное влияние, до 50% влияние! См.: Трение тормоза лебёдки, регулировка.

Скорость.
Именно возможность быстро намотки и размотать трос (без нагрузки) и ценят некоторые пользователи. В этом случае, кроме редуктора, стоит обратить внимание на конструкцию, регулировку или доработку тормоза.

Кому то скорость намотки кажется важным параметром, некоторые «никуда не торопятся» и предпочитают запас по тяге.

Самое время напомнить про распространенный миф о скорости лебёдки. «Медленные» лебёдки не всегда будут медленнее «быстрых». Если мы имеем одинаковые лебёдки, отличающиеся лишь редукторами, 9500 и 12000. То на высоких нагрузках скорость у медленной 12000 будет быстрее, чем у 9500. А с учетом того что на многих 12000 часто ставят ещё и более мощный мотор эта разница, в ползу 12000, может быть и на средних нагрузках.

Скоростными можно считать лебёдки с редукторами 150-220:1. Номинально они могут называться как «6500» (t-max 6500 – 172:1) так и «9500» и «12500» (например Superwinch Talon 148:1).
Некоторые самые быстрые редуктора:
Runva EWX-C 9500 130:1,
Sport Way X8288 138:1,
упомянутый Talon 148:1
Come Up DV9.0 156:1

У Рунвы конечно есть ещё «EWX –Q» и «EWX –Q evo» с супербыстрыми редукторами 110:1 и 80:1 но широкого распространения для них не предвидится. Тяги их хватает лишь для легких спортивных машин с соответствующими навыками экипажа. Спортсмены обычно протаскивают машины с минимальным засаживанием. Тяга в таких случая нужна 800-1500 кг. О заявленных 4500 кг, тут речи быть не может.

Конец второй части.


Остальные части:
4. http://forosenko.livejournal.com/121731.html
3. http://forosenko.livejournal.com/121556.html
2. http://forosenko.livejournal.com/121182.html
1. http://forosenko.livejournal.com/120997.html
закат на мезени

Warn М8000 и Masterwinch WS8500

Как и обещал — "Дуэль".

Варн М8000 и Мастервинч WS8500 очень похожи.

Если разобрать поочередно лебёдки, то сложится впечатление что это совершенно идентичные изделия.
В очередной раз выдался случай сложить их шестеренки. Оказывается варновская первая ступень, таки, влезает в корону Мастервича! Но зацепление происходит не полное. Работать это не будет.

Ведущая шестерня, та что маленькая, да, очень похожа. Но вот беда – диаметр под подшипник разный. Сам подшипник у Варн – бронзовый, на МВ – игольчатый. Бронзовый лучше.

Физика.
Редуктор (:1): 216 / 216
Мотор Л.С.: 4,8 / 5,5
Якорь мм: 35 / 51
Барабан мм: — 63,5х226,5/64х225

И по данным почти одинаково.

Моторы.
С мотором Варн явно лукавит. Он тут типа комаповского, но заметно меньше. При этом комап заявляет мотор от DV9000 как 4,6 Л.С.
Мастервичевый мотор больше, но скорее всего 5,5 – тоже излишне оптимистичная оценка.
Зато обороты варновского мотора сумасшедшие! 12800! «Классика» обычно порядка 8000 показывает. Так что скорость свободной намотки у Варна будет сильно выше. Но в силу очевидной слабости мотора эта разница будет снижаться по мере роста нагрузки, а на максимально возможной тяге и вовсе будет ниже. Разумеется и максимальная тяга у Мастервинча будет выше.

Мне в руки попали обе лебёдки после болот. И относительно не старые. Вода одинаково их не пощадила – щётки и тормоза. Шестерни хоть и подзаржавели, ничего страшного с ними не случилось.

Collapse )
закат на мезени

Навигация на Android (Андроид)


Из бюджетных защищенных планшетов на данный момент можно найти:
1. Samsung Galaxy Tab Active.
2. Hugerock T70 v2.

Перевесила брендовость, технические характеристики, в том числе наличие ГЛНОАСС у первого:
Экран 8", 1280x800, против 7", 1024x600
Collapse )

http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=437&view=print
закат на мезени

Маленькая лебёдка на маленький внедорожник.

Изображение
Выбор лебёдки на Сузуки Джимни.

Изначально решено было выбирать из лебёдок с «узким» барабаном. Ибо компактная и легкая. Для установки в бампер. Подразумевалась синтетика (и пластиковый клюз). Но это вопрос второстепенный её можно и потом намотать.

Предварительный список. Цены ориентировочные

Стальной трос.
Come Up DV 6— 38.000
T-Max 6500 — 30.000
Master Winch 8500S – 25.500
Runva 9,5Xs – 33.000

В комплекте с синтетикой:
Warn 9.0RC — 68.000
Ноунейм 6000 – 16.000
«4х4» 9.0 – 24.000
Come Up Cap 9.0S – 53.000

Ну и ещё кандидат, появившийся в последний момент – “Tungsten T9500S”. Это полноформатная лебёдка, с синтетикой, которую предполагалось самостоятельно укоротить до «узкой». Цена 31.700Итого 9 кандидатов.

Начинаем отбрасывать худшее.
1. Проще всего, имея такой список, начать отбрасывать очевидно провальные варианты. В этом списке по физических показателям выделяется Come Up DV 6 — это единственная в списке лебёдка с маленьким мотором. Её плюсом является вес. Сама тушка без троса у неё самая лёгкая. Но она откровенно слабовата для Джимника. Вычеркиваю без сожалений!
2. Ноунейм 6000 уж больно убого сделан и имеет самый тонкий (синтетический) трос – 8 мм. Зато его целых 24 метра! Кроме того лебёдка отличается очень низкой скоростью. Вычеркиваем с ещё меньшими сожалениями!
3. Warn 9.0RC — хорош! Но его цена избыточно обременяет бюджет. Вычеркиваем.
4. Come Up Cap 9.0S – К ней претензий особо нет. Если только избыточный вес. Но вычеркиваю как и предыдущего кандидата.
5. Runva 9,5Xs — медленная, зато имеет запас по тяге. Но в данном случае это не нужно. Вес её тоже большой. Опять же цена…
6. T-Max 6500 — быстрая и тяговитая лебёдка, с хорошо известными и не существенными недостатками. Сегодняшняя цена отталкивает от неё. И это с металлическим тросом и без радиопульта.

Остаётся 3 кандидата.
Master Winch 8500S – довольно близкий аналог к Тимакс 6500, но несколько дешевле. Что мне в ней нравится больше: обычная и более надежная «переключалка», более привычный, классический конусный тормоз, и она несколько легче.

«4х4» 9.0 – изначально ориентировался на неё. В большей степени из-за цены. Тем более это комплектация уже с синтетикой, клюзом и радиопультом. По качеству лебёдка очевидно выигрывает перед самоё дешевой «ноунейм», но и конкурирует с остальными брендовыми лишь ценой. Исполнена она чуть хуже, но есть и свои плюсы – она довольно быстрая и имеет самый удобный (поворотно-вытяжной) переключатель свободной размотки.

Tungsten T9500S. Если бы речь шла о переносной лебёдке, как чаще всего используют «коротыши», то «4х4» вариант вполне годился. Но тут всё-таки в бампер. Полноценная герметичность не будет лишней! В итоге выбор пал на Tungsten.

Укорочение “Tungsten T9500S”. По такой схеме можно было доработать и любую другую лебёдку. Тем более что первые короткие «4х4» и «Мастер Винч» появились именно таким образом. Некоторое время назад укорачивали «Рысак38» и «Стократ ЛД». Но целесообразно было взять лишь два образца – Runva EWB (цена 39.000 на металле!) и Tungsten.

Изюминка этих лебёдок — полноценные сальники. Но на Рунву не было готовых деталей, нужно было делать всё. А на Tungsten имелись готовые заготовки в силу его частичной совместимости с уже упомянутыми «4х4» и «Master Winch».

Ещё один момент в пользу Tungsten — биметаллические подшипники барабана. Но и разница в цене неприемлемая! Будь они в одну цены можно было бы колебаться.Клюз из комплекта можно поменять на узкий, а излишки синтетического троса, 10 метров, пустить на удлинитель!


Изображение


Изображение

Изображение



Изображение
Изображение


Изображение


Изображение


Изображение


Изображение